2010-07-07

Тоннель является одной из древнейших инженерных конструкций, которые используются людьми. Он представляет собой подземное сооружение с двумя входами на поверхность, расположенное горизонтально или наклонно. Хотя тоннели применялись еще в Древнем Египте и Риме, широкое распространение они получили в последние два столетия, после начала строительства сети железных дорог. А в ХХ веке, в результате развития автомобильного транспорта, туннельное строительство началось и в городах. Ведь только с его помощью во многих случаях удается осуществить нормальную развязку автомобильных транспортных потоков.

По способу строительства тоннели делятся на две группы – построенные открытым или закрытым способом. Первый способ является значительно более дешевым, однако он применяется только в случае строительство туннелей мелкого залегания, глубиной не более 20 метров. В этом случае при помощи экскаваторов и специальных машин для устройства траншей вдоль трассы будущего тоннеля выбирается грунт, после чего стены траншеи укрепляются, и возводится обделка тоннеля. Затем она укрепляется, и производится засыпка готового тоннеля грунтом.

Что касается закрытого способа строительства тоннелей, то наиболее частым применяемым способом их проходки является щитовой. В этом случае применяется специальный проходческий щит, представляющий собой подвижную металлическую конструкцию, предназначенную для безопасной выработки породы и устройства постоянной обделки (или крепи). Такой щит был впервые применен в 1825 году в Англии инженером Марком Изамбаром Брюнелем. С помощью проходческого щита осуществляется строительство тоннелей диаметром до 19 метров (максимальный размер применяемых сегодня щитов). 

Самым знаменитым современным тоннелем является построенный в 1994 году Евротоннель, проложенный через пролив Ла Манш. Он соединил берега Великобритании и Франции. Его общая длина составляет 51 километр, из которых 39 километров проходят под водой.

Фото-объявления